Коронавірус робить свою «темну» справу. Так, у нас в материнській компанії «Вайдемман», яка знаходиться в Німеччині, всіх співробітників у віці старше 50 років відправили на так званий «хоум офіс». Ті з них, хто може дистанційно виконувати свої завдання продовжують їх здійснювати з дому. Також керівництво нашої компанії зберегло таким співробітникам їх зарплати. Правда, ми думаємо, що через місяць-другий карантину будемо змушені перевести близько 600 наших співробітників на скорочений робочий день зі скороченням рівня заробітної плати. Крім того, в період з 6 по 19 квітня у нас повністю буде зупинено виробництво сільгосптехніки та машин через карантин і через те, що навіть всупереч повної автоматизації наших виробництв, є працівники, які все одно повинні знаходиться на виробництві та контролювати всі процеси, а наразі це небезпечно для них. Крім того, на це рішення істотно вплинув факт того, що багато комплектуючі ми закуповували і завозили з країн Європейського Союзу, і переважно, з Італії. Зараз же це буде неможливо здійснювати не зрозуміло скільки по часу. З цієї ж причини, ми абсолютно не можемо припустити те, коли наше виробництво сільськогосподарської техніки відновить свою роботу. Від цього у нас постраждають і країни Європейського Союзу, а також країни Митного Союзу, які купують наші вантажники. Але, треба відзначити, що, наприклад, з одного боку в Росії рубль впав більш, ніж на 20%, але з іншого боку компанія «Вайдемман» увійшла в Росагролізінг з держфінансуванням, що допомогло нам уникнути зменшення продажів по цьому регіону.
Що стосується України, то тут ситуація ускладнюється ще й невизначеністю щодо ринку землі, нестабільністю політичної та економічної ситуації, в зв’язку з цим ваш регіон для нашої компанії не розглядається, як перспективний і важливий. Хоча ми продовжуємо бути присутнім на українському ринку, розміщуємо інформацію в ваших галузевих ЗМІ, щоб тримати зв’язок з нашими українськими агропартнерами.
Все це разом узяте, звичайно, несе великі збитки для нас, але яким буде їхній остаточний рівень спрогнозувати зараз надзвичайно складно. Вже на сьогоднішній день у нас щодня йдуть скасування замовлених навантажувачів. І хоча це і невелика частина, але вона, я думаю, буде збільшуватися.
Крім того, сьогодні відбувається знецінення національних валют, що додатково негативно впливає на рівень наших продажів.
Ми дуже сподіваємося, що ця криза триватиме максимум до літа, а до осені ми зможемо вже виконувати всі наші зобов’язання і досягти обороту 2018 року, тобто обороту в 220-240 млн. євро. Хоча минулий 2019 рік ми змогли закінчити з рекордним оборотом в 302 млн. євро. Але ця цифра, в наслідок того, що відбувається, – це вже перспектива кількох майбутніх років.